История на българския тунинг

Всичко започва много отдавна... От рейсаджиите и тираджиите беше дошла модата да набучиш пластмасово яйце върху антената си, китеника отзад на кората и отпред на таблото бяха просто задължителни. Неизбежните елементи от интериора на Москвича или Жигулката бяха стотинките в уплътненията на преднoто и задното стъкло, грижливо подредените метални войничета по таблото, изрезка от вестник - снимка на гола мацка на плажа и задължително върха на тунинга за онова време - капачките от оцет, грижливо разцепени на многобройни лентички, набучени на чистачките ( може би просто тогава чистачките се крадяха много и хората си ги слагаха за да не драскат прозореца ). Колите задължително имаха тегличи и по четири пружини на задния мост вместо по две (височината на задницата играеше голяма роля). По това време марката "Респром" и хитовете на Лепа Брена бяха на мода, но с течение на времето на пазара навлезнаха нови марки като Sonni, Panasonika, Filips, Sonashi и други "световнo известни марки" и хитове, които бяха просто задължителни екстри за всеки самонарекъл се "гъзар"! Колата на същият вече беше някой FIAT, OPEL или друга известна марка. Оловните войничетата и всички изостанали от несполучилия бизнес с караваната-стрелбище джонджурийки се премахваха изцяло от колите. Дойде времето и на изваждането на допълнителните пружини и скъсяване на стандартните ( с помощта на флекс). Появиха се затъмнените прозорци и лентите за предно и задно стъкло от типа " Лада Турбо", "Мallboro", "Racing" и т.н. Хората с малко повече пари, но със същите интелектуални заложби си сложиха и първите наистина маркови касетофони. Това е периода на зараждането на " Турбо гъзарията" или с други думи казано Трамплина на всички днешни голфаджийчета, 316-М power и други "ниско летящи обекти". Преди няколко години се зароди зверската мания да имаш неземно силна музика в колата. Да имаш крило на багажника или кадето му намериш място и някакви елементи от истинския тунинг. След това се появи и първата фирма, която слага по-силна от стандартния касетофон музика в колата. Обикновен гараж с трима ентусиасти. Хората, които разбираха малко повече от музика и можеха да си позволят тази "екстра", отиваха там, плащаха и си тръгваха с прилична музика. Появиха се летите джанти, нископрофилните гуми и всякакви святкащи и мигащи гъзарийки. Появи се и първата фирма, занимаваща се изцяло само с тунинг и т.н.

С кръв и пот стигнахме до наши дни, дните на професионалния тунинг, дните на "истинските рейсъри". Случва ни се да видим по улиците красиво налепена кола, която издава доста яростен звук. Всичко дойде от култовия филм " Бързи и Яростни". Видяха нашите как се прави на запад и айде... всички си налепиха колите. Сега ще споменем само баналните глупости, които нашите рейсъри си слагат по колите:

Всички знаем за лилавите светлинки в пръскалките за предното стъкло, автоматичната антена, квадратчетата залепени на калника и предния капак. Повече ускорение получава колата, ако квадратчетата създават илюзия на развяващо се знаме. Затъмняваме и стоповете си, намираме неонка и я набиваме под колата, ако имаме пари отиваме да ни я набият. Ако искаме съвсем да шашнем "колегите" слагаме и неонки в корите на вратите и плегсиглас на тубата в багажника и около 1000 ватовия ламар, оцветяваме с УВ боя и слагаме УВ лампа, ефекта е покъртителен! Трябва неизбежно да боядисаме в жълто барабаните (червеното е за по-бавните коли). Нощно време не виждаме къде да си тръскаме пепелта от цигарата - най-разумното решение е прожектор в пепелника - хем запалка, хем светлина. Освен колата трябва и вие да се тунинговате. Ако нямате си купете барче за между седалките. Сега дръпнете седалката максимум назад, облегалката отпуснете назад така, че да можете да виждате поне 15 метра пред колата, но не по-млако, иначе няма да сте добър рейсър.Сега се наклонете по посока съседната седалка. Сгънете китката и нека медната ви гривна да остане между геврека " Мама " и китката ви. Цигарата в устата и сенниците долу! И да не забравите накрайника за ауспух от битака, той "вдига 20 конски сили" ...
Mисля, че ви стана ясно какво е тунинг или поне тунинга в България.

Сега като здраво мислещ човек си помислете "Искам ли да ме усмиват по този начин или съм готов да направя нещо, с което да ми завиждат?"